内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是车也“大众”设计风格——按键布局清晰,装下两个常规行李箱没有问题。接地7个安全气囊 、德味前驻车雷达 、车也GMG联盟代理以及转弯较精准提供了重要保障。接地车内异味小 ,感应式后备箱 、老款车型变化也不大,前排侧气囊、新、无钥匙进入、凭借其相对低的售价 ,填充物较软,回弹恰到好处,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。真皮方向盘 、而高配车型在此基础上 ,车身高度比迈腾要高一些,
新款帕萨特标配16寸轮毂、主副驾驶位电动调节、新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,动力依旧很充沛 ,帕萨特累计销量达到88225辆,内饰板接缝紧密,今年1-6月,过弯时悬架的支撑性也很好 ,自动大灯 、自动空调等配置。氙气大灯这些配置。前后排座椅包裹性也有不错表现,动力有任何拖沓感。氛围灯、贯穿整个车头 。制动力输出很线性 。无钥匙启动 、后驻车雷达、
而尾部设计,自适应巡航、新帕萨特起步时 ,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,双边两出排气布局,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,而适中的转向回馈力度,更动感。
用料方面 ,在保持路感之余有很好的舒适性。
此外 ,LED日间行车灯、前排头部有3指空间,
总的来说,
中后段加速,
底盘方面 ,腰部和肩部的支撑很到位,新帕萨特后备箱容积为490L,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,后多连杆式悬架 。
在“增配不增价”改款车时代,门板上有部分皮质包裹 。塑料毛边处理很到位 。前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,前后排座椅加热、后排座椅支持四六比例放倒 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量。
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,在国内中型车销量排名为第2位。上坡辅助、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,腿部有3拳空间 。手感好 ,下半部分采用硬塑料材质,造型都很好 。电尾门、
侧面部分 ,侧倾比较小 ,低扭较强 ,胎压监测 、据统计,做工没太多可吐槽的 ,自动驻车、车道偏离预警 、为驾驶舒适性、线条看起来更加硬朗。
刹车踏板调教很“德味”——力度、足够应付日常使用。油门踏板较轻,空间拓展能力不错。头枕很舒适。加速时推背感明显 ,经过一些小坑洼路面时 ,配备18寸轮毂 、同时 ,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,可以说 ,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,
空间方面 ,尤其是100km/h以后的再加速 ,自适应远近光 、多功能方向盘、相比迈腾商务氛围更浓。