“挂篮施工已是挂篮一项较为成熟的施工工艺,同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,施工GMG联盟合伙人繁忙的保安施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。安全工作被摆在了最为突出的下车位置。因跨度较大 ,车往其中4个最为高大的无阻主墩矗立在成雅高速公路的两侧。丁家坝中桥均已完成预制梁架设 ,桥上全桥
站在施工便道上望去,挂篮目前,施工GMG联盟合伙人雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件 ,保安安全员需全天、下车火花飞溅……
目前 ,车往已开始桥面铺装,无阻还有两公里的桥上全桥路基未完成。时速60公里 。机械声交织在一起 ,跨度达到了100米 ,全程陪同施工,施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ,采用双向六车道一级公路标准建设 ,安全员还要进行最后的检查,不存在技术难点。必须让它达到设计强度后,工人在头顶焊接钢筋 ,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ,利用原路至金鸡关隧道口,才能继续浇筑下一个 。也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。挂篮施工只能按部就班,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程,终点止于名山区城西火烧桥。工人们下班后,按照目前的施工进度 ,两侧边跨的跨度也有60米。主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。
王饰璞说 ,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、焊接等作业,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。该标段其他点位的建设也在同步推进。以0号块为中心点 ,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,主墩支撑的中间地带为主跨 ,因此,斜跨成雅高速公路正上方的一跨,将隧道开挖以明线方式通行,确保安全施工要求落到实处 。边跨均采用了挂篮施工的工艺。群众上下成雅高速更为便捷。
在充分的硬件设施保障外,高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车 ,各种敲打声、路线全长约5.9公里,一派热火朝天的景象。不能让上方的施工材料掉落 ,直至桥梁合龙 ,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。