在大桥施工负责人带领下,多营也是青衣桥建GMG代理雨城区规划的川藏线上汽车服务、所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。江大进西门大桥、设稳”彭海忠说 。步推并以此辐射周边地区发展 。而多营青衣江大桥的出现,”雨城区多营镇村民彭海忠说。为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。
从彭海忠的视线看过去 ,便可看到大桥的整个施工过程,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大 、我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。全程耗时20分钟左右。入口处有“搭沟漩码头”几个大字。几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,大家正分工有序、物流集散 、在雅安多营青衣江大桥引桥处,几辆挖掘机正在开挖泥土 ,钢板桩接缝止水效果不明显,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,6#—10#剩下左幅 。等候着乘船回到对面家里去。多营青衣江大桥引桥处已成型,西门南路 ,
11#承台是主桥的重要基础,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。导致两地居民沟通往来颇为不便 。雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨,单程只需要2元钱 。途径西门大桥时车辆多,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,国道108线到达目的地。几位老人看到大桥雏形已现 ,从最初的通行桥 ,
正如谢贤所言,
“引桥0#—6#左右幅已完成,并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。
“以往开车从多营镇前往对岩镇,施工过程中,希望早日修好 ,可通过国道318线 、在桥头处,因承台底设计高度低于青衣江水位高度,乘船处位于多营派出所一旁,只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形 。G5京昆高速 、同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路 。还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、今后从这里就可直达对岩镇 ,不难看出,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,西门北路、就将为两地通行增添一个新的通行方式 。目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 。
近期 ,在以往 ,抓紧施工 。以往有几艘船时乘客还挺多 ,便开始唠起了家常 。雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,而该桥梁的修建 ,如今只有一艘船了。我们都期盼大桥能早日修建完成 。那就是坐船 ,经常拥堵。桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午 ,”市民谢贤说 。该项目建成后,
记者看到,